 |
← |
カチ上がったケツ回りが最高でございます。
流れるようなラインが無骨なスポーツスターと
対象的でどちらも好きになれる所ですね。 |
|
つり上がった二灯式ヘッドライト。
YAMAHAのR1を思わせるスタイリングです。
デザイン会社が同じ系列だったかな？
ライトは思いのほか暗いです・・・。 |
→ |
 |
 |
← |
この辺の造形美・・・とまでは行かないか。
ウネウネコンモリ具合が大好きです。
絞込みがカッコイイけど、その分、
足元の防風性は低いかも・・・？ |
特徴的なアルミのサブフレーム。
T-MAXにも通じるデザインです。
ボディカラーと2トーン具合もいいですね。
このフレームによって、スクーターの弱点である
フレームの剛性も高く取られているとか？ |
→ |
 |
 |
← |
アルミの13インチホイールです。
べスパなどで有名らしいパイオリ社の
Fフォークが標準装備。
その大径ホイールとフォークで
足回りはバッチリ！？
かなりガチガチな感じのするフォークです・・・(汗)
|
リアサスもパイオリ。
イニシャルは3段階に変更できるけど、
1番弱くしても結構硬い。
でもそこそこいい感じかな？
リアもディスクブレーキで、
キャリパーはブレンボ製。
フロントもブレンボです。
かなり気持ちよく効く、いいブレーキです。
その分パッドとローターの減りは凄いらしい・・・。 |
→ |
 |
 |
← |
左右のマスターもブレンボ製。
このマスター、設計ミスか何か分からないけど、
フルードが漏れる漏れる・・・。
そして侵食して、ハンドルカウルが割れたりします(笑)
僕のも漏れて塗装がブヨブヨになってるのが
この写真で分かるかな？
この後、割れました・・・。 |
リアタイヤはピレリの極太140サイズ。
フロントは130サイズです。
13インチホイルと極太タイヤで小型スクーターにしては
走りに安定感がある感じがします。
|
→ |
 |
 |
← |
メーター回りはかなり好きな所です。
真中にスピードメーター。
140km/hまでありますが125ccではそんなに出ません。
左にはデジタルのオドorトリップ切り替え&時計が。
右側にはIGN-OFF時に簡易電圧計、ON時に
フューエルメーターになります。
フューエルメーターは初期は全然減らず、一定から
急に減って行く、ヨーロッパ車独特の物とか？
他にはオイルプレッシャーランプ、ハイビームランプ、
ウインカーランプ、水温警告ランプと言った所です。
|
メットインスペースは一般的な125ccクラスよりも
少し小さいかなぁ？といった感じ。
でも必要十分でもあります。
車載工具、厚手のレインコート、ジェットヘルメット、
冬用グローブ位は何とか入ります。
これにワイヤーロックが入ると厳しい・・・。
ヘルメットと入れ替えなら大丈夫ですけどね。 |
→ |
 |
